(Ảnh minh họa: Mạnh Quân).

Việc tăng giá vé máy bay được Bộ lý giải là do nhiều yếu tố thị trường, bao gồm sự mất cân đối giữa cung và cầu, sự sụt giảm số lượng máy bay của các hãng, nhu cầu đi lại tăng cao vào các dịp lễ, tết, cùng với sự biến động của giá nhiên liệu bay và tỷ giá hối đoái.

Để bình ổn giá vé máy bay, Bộ GTVT đang triển khai loạt giải pháp gồm tối ưu hóa thời gian khai thác máy bay trong ngày, giảm thời gian quay đầu máy bay để chuyển tiếp chặng bay, tăng cường các chuyến bay đêm...

Các biện pháp này nhằm bù đắp sự thiếu hụt về tải cung ứng do sụt giảm đội máy bay, góp phần ổn định lực lượng vận tải hàng không, đảm bảo đáp ứng nhu cầu đi lại của hành khách.

Bên cạnh đó, Bộ GTVT cũng tăng cường giám sát việc kê khai, niêm yết giá và công khai thông tin giá vé. Bộ cũng khuyến cáo hành khách nên có kế hoạch đặt mua vé sớm để có nhiều cơ hội lựa chọn với mức giá hợp lý hơn.

Giá vé máy bay nội địa được cấu thành từ nhiều yếu tố. Trong đó, các yếu tố chính bao gồm giá dịch vụ vận chuyển hành khách, thuế giá trị gia tăng (VAT), các khoản thu hộ doanh nghiệp cung ứng dịch vụ nhà ga và dịch vụ bảo đảm an ninh, cùng với các dịch vụ bổ sung do hãng bay quyết định.

Theo số liệu từ Vietnam Airlines và Vietjet, chi phí nhiên liệu bay là thành phần lớn nhất trong tổng chi phí, chiếm từ 37% đến 42%. Tiếp theo là chi phí bảo dưỡng, sửa chữa và trang thiết bị tàu bay, chiếm từ 32% đến 41%.

Chi phí phục vụ chuyến bay, bao gồm dịch vụ mặt đất và điều hành bay, chỉ chiếm 6-7% trong tổng chi phí của một chuyến bay, và do đó, ít có tác động đến việc tăng giá vé.